Отсрочка утильсбора: как изменится рынок новых автомобилей в 2026 году

АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ ждут перемен – что будет с ценами и зарплатами

Власти перенесли срок уплаты утильсбора для крупнейших автозаводов. Это решение может повлиять на стоимость машин и финансовое положение предприятий. Эксперты обсуждают возможные последствия для рынка.

Как сообщает Profile.ru, российское правительство перенесло срок внесения утилизационного сбора для ведущих производителей автотехники. Теперь обязательные платежи за IV квартал 2025 года и первые три квартала 2026-го нужно будет внести только в декабре 2026 года. Это решение касается не только легковых автомобилей, но и сельскохозяйственной, строительной, коммунальной техники, а также прицепов.

Утилизационный сбор – это обязательный платеж, который взимается с каждого нового или импортированного транспортного средства. Формально он предназначен для финансирования последующей переработки автомобилей, но на практике становится дополнительной налоговой нагрузкой, закладываемой в конечную цену машины. Суммы, собираемые государством, могут направляться на разные нужды, включая поддержку отрасли, однако четких правил распределения этих средств не существует.

В последние годы ставки утильсбора стабильно растут. Например, для легковых машин с объемом двигателя до 2 литров сбор уже достиг 801 тысячи рублей. По прогнозам, в 2026 году бюджет рассчитывает получить от этого налога до 1,7 триллиона рублей. Однако, как отмечают эксперты, на фоне снижения спроса на новые автомобили выполнить эти планы будет непросто.

В Минпромторге объяснили, что отсрочка платежей позволит автозаводам эффективнее распоряжаться оборотными средствами. Это даст возможность реализовать инвестиционные проекты, своевременно закупать комплектующие и выплачивать зарплаты сотрудникам. Особенно актуальна такая поддержка для крупных предприятий, таких как АвтоВАЗ, ГАЗ и КамАЗ, которые заключили специальные инвестиционные соглашения с государством. Остается неясным, распространяется ли эта мера на другие заводы, например, калининградский «Автотор» или тульский Haval.

Финансовое положение некоторых автогигантов вызывает тревогу. Так, КамАЗ завершил 2025 год с убытком в 37 миллиардов рублей, что в 11 раз больше, чем годом ранее. Благодаря отсрочке компаниям не придется ежемесячно перечислять крупные суммы в бюджет, однако в конце 2026 года им предстоит выплатить всю накопленную сумму разом. Не исключено, что сроки снова будут сдвинуты, как это уже происходило ранее.

Эксперты прогнозируют, что в начале 2026 года из-за роста утильсбора и увеличения НДС цены на новые автомобили могут вырасти на 2–5%, а по итогам года – на 10%. Подержанные машины также подорожают примерно на 5%. Если тенденция сохранится, продажи новых легковых автомобилей могут остаться на уровне 1,3–1,4 миллиона штук, а для большинства россиян покупка нового авто станет еще менее доступной. В результате, повышение налоговой нагрузки не приводит к ожидаемому росту доходов бюджета, даже несмотря на предоставленную отсрочку.

Источник: peterburg2.ru